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春运大幕提早开启 返乡与度假出行高峰叠加

  春运大幕提早开启 返乡与度假出行高峰叠加

  2020年的春節來得比往年早,春運自然也來得更早一些。12月18日,國家發改委等9個部門發布《關于全力做好2020年春運工作的意見》(以下簡稱“《意見》”)。《意見》透露,2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次,比上年略增。其中,道路24.3億人次,下降1.2%;鐵路4.4億人次,增長8%;民航7900萬人次,增長8.4%;水運4500萬人次,增長9.6%。

  《意見》要求,在提升春運基礎能力水平方面,要發揮科技對春運的支撐作用。“各地區要探索建立服務春運的技術支撐體系,加強與互聯網地圖服務商、大數據公司、新媒體等的合作,利用信息技術和互聯網平台加強對客流、路況的監測預測,快速准確了解旅客的服務需求和意見建議,及時發布信息、提前預警,以科技手段提升管理水平”。

  此外,《意見》要求“著力加強聯程聯運”,並鼓勵“反向春運”。據早前攜程方面發布的春運機票數據,2020年春運期間,“反向春運”熱度同比並未減退。其中,上海、廣州、北京、深圳、昆明、成都、杭州、西安、重慶、南京是“反向春運”十大熱門目的地。此外,“反向春運”航線票價最低有0.8折起的機票,甚至比高鐵票價還便宜。

  公路出行高峰集中在春運開啓後一周及除夕前兩天

  公路出行人次同比雖略微下降,但仍是2020年春運期間大衆最主要的出行方式。“今年攜程春運汽車票開始預約購票以來,訂單大量湧入,約爲去年同期的3~5倍。”攜程車船票事業部首席運營官袁振濤透露。

  袁振濤分析,結合今年春運放假時間安排及過去幾年的情況,預計今年春運在公路出行方面會呈現出三個特點:從時間點上看,預計1月10日春運開啓後的一周內,及除夕前兩天,將是公路出行高峰;從出行軌迹上看,東南西北各省(區、市)預計都有出行潮,且主要是大城市流向小城市,這客觀上也說明春運是全國性的“人口大遷徙”;第三個特點則是“民工流”和“學生流”疊加,且選擇平均4個小時以上長途汽車出行的用戶預計會更多,這期間,旅遊出行的用戶爲輔。

  目前,春運期間的汽車票已能從各大平台及汽車站購買。對此,攜程方面透露,最早在今年11月12日,就有用戶購買了明年1月11日北京六裏橋客運站至遼甯淩源市的汽車票。攜程車船票事業部12月19日提供的數據顯示,今年春運期間從天津和北京前往內蒙古赤峰,從成都前往攀枝花,從南京前往淮安等線路比較熱門。

  大年初六返程票最難買

  同程藝龍日前發布了《2020年中國春運出行趨勢報告》,交通出行大數據對2020年春運居民的出行趨勢進行了分析預測。數據顯示,春運民航客運量的持續高增長是居民出行消費升級趨勢的具體表現。具體而言,非一線城市(北京、上海、廣州、深圳之外的城市——記者注)客流量的高速增長是春運民航客流持續高增長的主要推動力量。同程藝龍的春運機票預訂數據顯示,2019年12月的前兩周,來自非一線城市的春運機票預訂量同比增長了37.3%,增幅顯著高于一線城市。非一線城市出行消費水平的提升,主要由于我國民航客運基礎設施持續升級及運力供給的大幅增加。

  同程藝龍平台春運汽車票預訂數據作出的客流趨勢預測顯示,春節前全國道路客運盡管客流量大幅上升,但整體較爲平穩,沒有出現明顯的波峰,除夕當天還出現了一個明顯的波谷。相比之下,從大年初二到大年初六,全國公路客運客流量快速拉升,至假期最後一天(1月30日,大年初六)達到整個春運期間的最高值。這一客流走勢在鐵路和民航部門同樣存在。

  节后返程客流高度集中是历年春运的普遍规律,2020年春节时间相对较早,学生流、民工流、上班族、探亲流等客流叠加现象将更为突出,预计2020年春运的返程客流会更为集中,铁路及热门公路客运班线的车票购票难度会有所增加。这一规律从机票平均价格上也可以看出来。来自同程艺龙的春运机票预订数据显示,春节前國內机票的平均票价(不含税费价格,下同)基本在1000元以内波动,在除夕当天还出现了一个价格低谷。但从大年初二(2020年1月26日)开始,國內机票平均价格快速拉升,到1月30日春节黄金周最后一天达到了1227元的春运最高点。整体来看,在春运期间,國內机票的平均价格基本一直高于國際机票,主要原因在于國內巨大的探亲流大幅拉升了國內航班的客流量。

  春运期间相对较长的出行距离和高度集中的客流量使得部分热门航线出现了“天价”机票。截至2019年12月13日,同程艺龙平台产生的价格最高的春运机票是2020年2月16日由海口飞往北京的商务舱机票,不含税费票价高达1.44万元,价格最高的國際机票是春运最后一天由迪拜飞往开普敦的公务舱机票,不含税费票价接近3万元人民币。

  来自同程艺龙的春运机票预订数据显示,春节期间占绝对优势的探亲客流决定了春运客流的“潮汐”特征,主要表现为节前由东部沿海地区到中西部地区的客流量和客流密度较大,节后客流流向则正好相反。对于春节出游的人群而言,选择逆向流动不仅购票容易,若乘飞机出行还能享受到较大幅度的折扣。从结构上看,春运期间的國內、國際航班热门进出港城市半数以上为热门旅游目的地,可见春节黄金周的旅游消费需求贡献了相当一部分民航春运出行客流量。

  春節出境遊長線産品價格較平時上漲20%

  截至目前,途牛旅遊網的預訂數據顯示,歐洲、澳新方向春節團期産品預訂量排名靠前,海島暖冬遊與“冰雪+極光”組合遊産品受熱捧。同時,在極地遊持續火爆的趨勢下,南極圈、北極圈等極地遊系列産品熱度不減。

  “在消費升級趨勢下,度假已經成爲人們過年的‘常態’。盡管今年春節團期出境長線遊産品價格較平時高出20%左右,但依然擋不住遊客出境過大年的熱情。”途牛旅遊網相關負責人表示,11月以來,出境長線方向春節團期産品陸續收到遊客報名,並于12月進入預訂高峰期。

  從遊客當前的預訂情況看,親子家庭、休假白領等客群是春節旅遊消費的主力軍,他們希望放松身心迎接新的一年,同時犒賞自己過去一年的辛勞。在具體産品選擇上,跟團遊仍然是春節團期出境長線遊遊客的主流選擇,尤其是初次出境或出境經驗較少、在語言溝通上存在一定困難的遊客更樂意選擇跟團方式。截至目前,途牛的預訂數據顯示,春節團期,熱門出境長線目的地國家前十依次爲德國、法國、瑞士、意大利、阿聯酋、土耳其、澳大利亞、新西蘭、冰島和芬蘭。

  與此同時,也有一些遊客爲了避開春節期間洶湧的人潮,選擇預訂小衆目的地旅遊産品,如對中國公民免簽的塞爾維亞、波黑、突尼斯等國。也有不少人計劃春節前往近幾年中國遊客增長較快的捷克、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、波蘭等國。

  “在12月下旬和1月中上旬,出境短线游、國內游也将分别迎来预订高峰期。”途牛旅游网相关负责人表示。

  中国青年报·中国青年网记者 鄢光哲 来源:中国青年报

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